HÀ NỘI cân nhắc phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng

UBND TP Hà Nội đề nghị nguyên cứu, lựa chọn phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo để xin chủ trương từ các cấp có thẩm quyền.

UBND TP Hà Nội vừa thống nhất một số nội dung quang trọng về phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo nối hai quận Hoàng Kiếm và Long Biên, cụ thể là nút giao thông hai đầu cầu, các điểm kết nối với các tuyến đường hiện hữu và tuyến đường ven sông dự kiến, hạn chế giải phóng mặt bằng.

Tuy nhiên phương án kiến trúc cần phải nguyên cứu phù hợp với cảnh quan, hình thức kiến trúc hai bên, bề rộng lòng sông, yêu cầu thoát lũ, thông thuyền để đảm bảo các yếu tồ về mỹ thuật và kỹ thuật. Việc lựa chọn phương án kiến trúc cầu hiện đại hay cổ điển cần phải được thuyết trình kỹ, đảm bảo lựa chọn phương án phù hợp tối ưu, thuận tiện cho việc duy tu , bảo dưỡng.

UBND TP Hà Nội cũng giao cho sở quy hoạch - kiến trúc chủ trì, phối hợp với ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội tổ chức lựa chọn phương án. Báo cáo UBND TP, và chuẩn bị hồ sơ báo cáo thường trực thành ủy, ban thường vụ thành ủy Hà Nội để xin chủ trương.

                                                                                                   Phối cảnh đề xuất phương án cầu Trần Hưng Đạo 

Trước đó, Tổng CTY tư vấn thiết kế giao thông vận tải  TEDI đã đề xuất phương án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng. Theo đề xuất của TEDI, cầu Trần Hưng Đạo có chiều dài khoảng 5,5km, gồm : cầu, đường dẫn và nút giao thông hai đầu cầu, trong đó phần cầu vượt sông dài 2,4km. Điểm đầu dự án nằm tại ngã năm nút giao với đường Lê Thánh Tông -  Trần Thánh Tông ( quận Hoàng Kiếm và quận Hai Bà Trưng), điểm cuối sau khi vượt qua đường Nguyễn Văn Linh ( quốc lộ 5) sẽ kết nối với đường quy hoạch tại phường Việt Hưng ( quận Long Biên).

Về quy mô, cần được nguyên cứu xây dựng rộng 31m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 dải đi bộ, tốc độ thiết kế là 80km/h.

Theo N.Khánh 

Báo Giao Thông